Arrival, los angeles compañía de vehículos eléctricos comerciales con sede en el Reino Unido, presentó el jueves el primer prototipo de su vehículo eléctrico especialmente diseñado para el transporte privado en el escenario TechCrunch Periods: Mobility. Los angeles compañía, que quizás sea mejor conocida por su objetivo potencialmente revolucionario de construir múltiples microfábricas automatizadas para producir vehículos a nivel regional y native en lugar de una gran línea de producción, está construyendo los vehículos en asociación con Uber en el Reino Unido.
El presidente de Arrival, Avinash Rugoobur, quien se unió a Kirsten Korosec de TechCrunch en el escenario el miércoles, también compartió que firmó un memorando de entendimiento con Breathe, una compañía de suscripción de automóviles del Reino Unido, para que sus automobiles de granizo estén disponibles para los conductores. Además de vender vehículos a través de Breathe, Arrival también venderá el vehículo a través de sus propios canales, dijo Rugoobur, y señaló que el vehículo no se limita a los viajes compartidos.
Los angeles asociación con Uber se anunció por primera vez hace un año y los angeles llegada reveló el diseño final del vehículo eléctrico cuadrado pero elegante, que parece algo entre una camioneta pequeña y un hatchback, a fines de 2021, aunque Rugoobur dijo que el diseño ha cambiado un poco desde entonces. Arrival ha dicho anteriormente que espera comenzar los angeles producción en el tercer trimestre de 2023 en sus instalaciones de Charlotte, Carolina del Norte.
“Hemos asociado con uber, y nosotros tener los angeles Uber conductores viniendo en y donación a nosotros comentario sobre los angeles tipo de vehículos ese ellos querer para usar y De Verdad yendo a través de los angeles dolores y dolores, dijo Rugoobur el jueves. “Rderecho ahora qué sucede es usted tener para comprar un vehículo eso es no diseñado por montar-intercambio en todos, ¿derecho? So usted comprar un common venta minorista vehículo y entonces usar eso como su ganador. yot’s un activo para usted como un Uber conductor, pero es no De Verdad construido alrededor, es no fácil para limpio, no fácil para mantener. Él camino usted pensar acerca de agregando nuevo experiencias para ese, es Realmente bastante limitado.”
Representación del coche de granizo de Arrival. Créditos de imagen: Llegada
El vehículo, que según Arrival tiene más de 200 millas de alcance, se construyó con los comentarios de más de cien conductores de Uber, dijo Rugoobur, y se nota en el diseño: ventanas enormes y un parabrisas enorme optimizan los angeles visibilidad para el conductor, al igual que un pequeño voladizo delantero y morro angulado. Los materiales que u.s.a. Arrival en el inner, así como las formas de los componentes interiores, están diseñados para que sean fáciles de limpiar lo más rápido posible, según Rugoobur.
Además, si bien hay una pantalla táctil cerca del volante que se conecta al back-end de Uber (o el de cualquier otra organización de servicios de transporte), el diseño de Arrival tiene que ver con simplificar los angeles “gran cantidad de equipos digitales” que los conductores dicen que “distrae”. y confuso… y les hace perder mucho tiempo”, dijo Rugoobur.
Los angeles experiencia del pasajero también se tiene muy en cuenta aquí, con espacio para el equipaje, mucho espacio para las piernas y un techo corredizo de techo alto que brinda una sensación de amplitud.
“¿Por qué los angeles forma y el tamaño del vehículo? Así que los angeles huella es casi los angeles de un Golfing, pero tiene los angeles sala de estar de un Maybach”, dijo Rugoobur. “Los angeles razón de esto fue los angeles movilidad dentro de las ciudades donde se realizan muchos viajes, por lo que tener un vehículo que ocupa un espacio un poco más pequeño con los angeles cantidad adecuada de espacio para el conductor y el pasajero generation basic”.
Rugoobur señaló el hecho de que los angeles forma sigue a los angeles función con el carro de llegada. Por ejemplo, Arrival optimiza el espacio con opciones de diseño como permitir que el asiento del pasajero delantero se pliegue y colocar todos los componentes, como el tren motriz, en el centro debajo del piso completamente plano del vehículo.
“Utilizamos nuevos materiales compuestos. Así que usamos fibra de vidrio de polipropileno en lugar de steel”, dijo Rugoobur. “Sin estampado de steel, sin talleres de pintura, subject material 100 % reciclable… y luego escribimos todo el device, por lo que obtenemos todos los datos y el código incluso desde el nivel de los componentes”.
Representación del inner del automóvil de granizo de Arrival que muestra el volante y los angeles pantalla táctil para los conductores. Créditos de imagen: Llegada
Ser capaz de recopilar datos de los angeles parte trasera del vehículo es uno de los puntos de venta más importantes de Arrival, cube Rugoobur, quien señaló que toda los angeles información sobre cada componente del vehículo puede ir al conductor para que pueda operar su vehículo mejor y aprender cómo su el comportamiento del conductor afecta cosas como los angeles duración de los angeles batería y el costo general de propiedad. Los datos también se compartirán con Uber para que los angeles empresa de transporte pueda optimizar mejor su flota y, por supuesto, volver a Llegada para que los angeles empresa pueda obtener información sobre el rendimiento de cosas como su sistema de gestión de batería.
Debido a que existe una “comunicación bidireccional” entre los angeles llegada y los vehículos, los angeles puesta en marcha de EV puede usar información sobre el rendimiento de los diferentes componentes y, si es necesario, intercambiar {hardware} dañado o simplemente actualizarlo para mantenerse al día con las innovaciones del mañana.
“Para los angeles conductores, ese cut back los angeles general costo de propiedad pero además mejora los angeles residual valor en fin de los angeles vida porque estás refrescante los angeles vehículo”, dijo Rugoobur.
“Su muy difícil por los angeles tradicional jugadores para costumbre construir un vehículo me gusta este, mientras por a nosotros, porque hemos esencialmente creado este caja de herramientas de tecnologías y nuestro fábrica puede producir en diferente volúmenes, cuando típicamente usted haría tener para producir para 300.000 sólo por eso para hacer sentido desde un perspectiva empresarial, wmi puede hacer eso en un totalmente diferente escala y entonces escala eso arriba como nosotros necesidad”, agregó el ejecutivo.
Según Rugoobur, los angeles furgoneta de transporte de pasajeros de Arrival tendrá un precio entre un motor de combustión interna y un vehículo eléctrico competitivo. Cuando se le recordó que los angeles mayoría de los vehículos eléctricos tienen los angeles marca de vehículos de lujo y tienen un alto precio inicial, Rugoobur dijo que el objetivo es hacer que el automóvil sea “asequible, asequible, no asequible a través de [total cost of ownership].”
A modo de comparación, Common Motors y Honda se asociaron recientemente para construir un EV asequible, que según Honda costaría alrededor de $ 30,000.
A principios de este mes, Arrival dijo que su modelo de autobús eléctrico planificado ha logró la certificación en la Unión Europea y está realizando pruebas de campo cerrado, y se espera que los modelos de los clientes se produzcan en los angeles segunda mitad de este año. Los angeles startup también dijo que su modelo Van está casi a través de su propio proceso de certificación y espera entrar en producción en el tercer trimestre de este año.
Arrival espera producir de 400 a 600 Trucks más una producción de bajo volumen de Buses en los angeles segunda mitad de 2022, según el informe de ganancias del primer trimestre de 2022 de la compañía. El informe también señala que, hasta mayo, Arrival ha recopilado un general de 143 000 cartas de intención y pedidos no vinculantes para sus vehículos, incluido el compromiso de UPS de comprar hasta 10.000 vehículos desde los angeles puesta en marcha en los EE.UU. y Europa.