Bird cambia de rumbo, reduce las ventas de vehículos en busca de rentabilidad – TechCrunch

Bird cambia de rumbo, reduce las ventas de vehículos en busca de rentabilidad – TechCrunch

Fowl presentó sus ganancias del primer trimestre de 2022 el lunes después de l. a. campana.

Los ingresos han disminuido constantemente desde que l. a. empresa se hizo pública a través de una fusión de adquisición de propósito especial en noviembre del año pasado. Como resultado, Fowl busca racionalizar los recursos para poder lograr l. a. rentabilidad este año. Las iniciativas de Fowl implican centrarse en sus mercados más rentables, retirarse potencialmente de los mercados menos rentables y ralentizar l. a. expansión de las ventas de vehículos, como l. a. bicicleta eléctrica que l. a. empresa lanzó el verano pasado o los scooters minoristas lanzados en diciembre.

Las acciones de Fowl cayeron un 7,4% el lunes, pero luego dieron un giro abrupto en el mercado secundario, disparándose más del 36,5%.

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El primer trimestre de Fowl generó ingresos de 38 millones de dólares, lo que, según l. a. compañía, aumentó un 48 % año tras año. Sin embargo, trimestre tras trimestre, los ingresos han bajado de $ 54 millones en el cuarto trimestre de 2021 y representan una disminución continua en los ingresos durante los últimos tres trimestres: en el tercer trimestre de 2021, cuando Fowl comenzó a informar públicamente las ganancias por primera vez, l. a. compañía cerró el trimestre con $65.4 millones. A pesar de esta tendencia a l. a. baja intertrimestral, Fowl superó sus propias expectativas de ingresos de entre $34 millones y $36 millones, así como Expectativas de Wall Street de 35,7 millones de dólares.

Los márgenes brutos y las ganancias por conducción también se redujeron este trimestre, en un 9 % en comparación con el 15 % del trimestre anterior y en $13 millones en comparación con los $23,8 millones del último trimestre, respectivamente. AaA, el margen bruto creció un punto porcentual, pero las ganancias de los viajes aumentaron un 72 % en comparación con $7,6 millones en el primer trimestre de 2021.

Fowl logró mostrar una utilidad neta de $10,4 millones, en comparación con una pérdida neta en el cuarto trimestre de 2021 de $39,6 millones. Esto se atribuye principalmente a $140,1 millones de ingresos que provinieron del financiamiento de acciones preferentes senior, l. a. combinación de negocios con Switchback Company II y su inversión privada en financiamiento de capital público. Si bien esto aparece como un ingreso en el steadiness common, no se considera efectivo para ser utilizado por l. a. empresa.

Durante l. a. llamada de ganancias de Fowl el lunes, el CEO Travis VanderZanden dijo que el desempeño a principios del trimestre se vio afectado por el mal tiempo (que siempre es el caso durante el ultimate y el comienzo del año) y un aumento en los casos de Omicron. Esto se manifiesta en el steadiness como menos viajes en el primer trimestre, con 7,3 millones, por debajo de los 9,4 millones del último trimestre, y menos viajes promedio por día por scooter.

Al igual que en el último trimestre, los viajes compartidos constituyeron l. a. mayor parte de los ingresos de Fowl, y las ventas de scooters y bicicletas se llevaron solo una porción del pastel. De hecho, trimestre tras trimestre, los ingresos por ventas disminuyeron de alrededor de $ 9 millones a $ 4 millones, lo que podría ser parte de l. a. razón por l. a. cual l. a. compañía se está retirando de l. a. parte minorista de su negocio.

En términos de otros gastos operativos, en el primer trimestre, Fowl gastó cerca de $85 millones en costos generales y administrativos, lo que incluye un gasto de compensación basado en acciones de $44,7 millones. Esto, junto con otros gastos, dejó a Fowl con una pérdida operativa de casi $97 millones.

L. a. empresa cerró el trimestre con 35 millones de dólares en efectivo.

Guía revisada de Fowl

Está claro que l. a. continua imprevisibilidad de l. a. pandemia y otros vientos en contra ha tranquilizado a Fowl en términos de proyecciones de ingresos para todo el año. L. a. compañía brindó una guía actualizada y esperaba que los ingresos para el año fiscal 2022 estuvieran entre $ 275 millones y $ 325 millones. A finales de 2021, Fowl esperaba que los ingresos de todo el año fueran de al menos 350 millones de dólares.

A pesar del difícil comienzo del año, l. a. compañía espera que el número de pasajeros aumente en base a “un aumento significativo en l. a. demanda a partir de principios de marzo, ya que los vientos en contra macro se alivian, el clima mejora y los consumidores recurren a alternativas de transporte como Fowl a l. a. luz de los precios más altos de l. a. gasolina”. ”, dijo VanderZanden.

Con ese dicho, l. a. blandura temprano en l. a. cuarta parte resultado en más bajo utilización año-terminado-año, cual negativamente impactado equilibrado EBITDA por l. a. punto”, continuó el CEO.

VanderZanden dijo que Fowl espera entregar su primer trimestre de EBITDA ajustado positivo en el tercer trimestre de este año y su primer EBITDA ajustado positivo de todo el año en 2023. en una tasa anual ajustada de gastos operativos de no más de $160 millones.

“Ya hemos recibido l. a. gran mayoría de los vehículos que pretendemos implementar en 2022”, dijo Yibo Ling, director financiero de Fowl. “Como tal, creemos que estamos bien posicionados con nuestras entregas de vehículos para el resto del 22 y mantendremos un enfoque disciplinado para l. a. asignación de vehículos”.

Para emprender el camino hacia l. a. rentabilidad, Fowl se ajustará el cinturón, dejará caer algo de peso muerto y se centrará en el negocio compartido. O, como dijo Fowl, l. a. compañía planea “optimizar y consolidar sus recursos en relación con su negocio main”.

En otras palabras… es possible que despidan a mucha gente, especialmente en aquellos mercados en los que Fowl no gana dinero o que tienen entornos regulatorios desfavorables.

Fowl no confirmó si los despidos estaban en el futuro de l. a. empresa.

“Hemos decidido frenar l. a. expansión de nuestra oferta de cartera de ventas de productos”, dijo VanderZanden. “Nosotros será Adicionalmente ser realineando nuestro recursos para priorizar intercambio operaciones dentro de nuestro existente EE. UU. y EMEA regiones, cual tener probado inversión devoluciones mientras tomando un Medido Acercarse para más lejos geográfico expansión. Y nosotros será ser abierto para dejando algunos mercados ese hacer no reunir nuestro rentabilidad metas dado Precise mercado condiciones.”

Esto ocurre poco más de un año después de que Fowl prometiera 150 millones de dólares para expandir sus operaciones en Europa.

Cuando se le presionó, VanderZanden dijo que Fowl probablemente se enfocaría en mejorar y posiblemente expandir su negocio compartido en los EE. UU. y Europa. Si l. a. empresa considerara retirarse de ciertos mercados, podríamos esperar que eso suceda en lugares como Canadá o el Medio Oriente en los próximos meses.