El tribunal superior de Massachusetts rechaza la medida para clasificar a los trabajadores temporales como contratistas independientes

El tribunal superior de Massachusetts rechaza la medida para clasificar a los trabajadores temporales como contratistas independientes

El tribunal supremo de Massachusetts dictaminó el martes que una medida electoral que preguntaría a los votantes si los conductores de transporte privado deberían ser considerados contratistas independientes o empleados de tiempo completo generation inconstitucional.

Los angeles Corte Judicial Suprema de Massachusetts dijo que l. a. medida electoral nunca debería haber sido certificada por el fiscal normal del estado porque violaba l. a. ley estatal. El fallo será un duro golpe para empresas como Uber Applied sciences Inc. y Lyft Inc. que han sido parte de una campaña de $17,8 millones para apoyar l. a. medida.

“Concluimos que las peticiones contienen al menos dos decisiones políticas sustancialmente distintas, una de las cuales está enterrada en un lenguaje oscuro al ultimate de las peticiones y, por lo tanto, fracasan”, escribió el tribunal. “Como tal, l. a. decisión del Fiscal Basic de certificar las peticiones fue un error y, en consecuencia, las peticiones no pueden incluirse en l. a. boleta electoral”.

Desde hace mucho tiempo, los activistas laborales han hablado abiertamente sobre las difíciles condiciones a las que se enfrentan los conductores de transporte privado. Han pedido un salario mínimo básico, así como varias otras protecciones que reciben los empleados de tiempo completo. Este movimiento parece estar ganando más fuerza en Europa.

En 2021, una propuesta escrita por l. a. Comisión Europea se alineó con las dudas de los activistas sobre dicho trabajo. Si se aprueba, significará que millones de trabajadores independientes tendrán los mismos derechos laborales que los trabajadores regulares. A principios de ese año, hubo un fallo histórico en el Reino Unido cuando l. a. Corte Suprema dijo que los conductores de Uber son trabajadores, no contratistas independientes.

A encuesta que fue pagado por las compañías de conciertos, que involucraron a 400 conductores con sede en Massachusetts, reveló que el 81% de los trabajadores estaban detrás de l. a. medida electoral. Los activistas laborales respondieron diciendo que las empresas les habían dado a los trabajadores información poco realista sobre los beneficios de l. a. flexibilidad y no sobre los beneficios de l. a. protección de los trabajadores.

“Aplaudimos el fallo de l. a. corte en contra de este esfuerzo de los directores ejecutivos de las grandes empresas tecnológicas de otros estados para manipular nuestras leyes con el fin de llenar sus propios bolsillos”, declaró hoy l. a. coalición “Massachusetts no está en venta”. “Como hemos dicho desde el principio, esta iniciativa generation inconstitucional y peligrosa. Estamos orgullosos de haber hecho nuestra parte dentro de una amplia coalición de defensores de los consumidores, los derechos civiles, los trabajadores y otros que se unieron para resistir y oponerse a este esquema de iniciativa electoral cínica”.

Esta no es l. a. primera vez que las empresas de redadas presionan para encerrar a los conductores en l. a. clasificación de contratistas independientes. En 2020, un tribunal de California dictaminó que Uber y Lyft tenían que clasificar a sus conductores con sede en California como empleados para cumplir con l. a. ley estatal. Posteriormente, las empresas entraron en otros estados donde nuevamente respaldaron una legislación que clasificaría a los choferes como contratistas. Sin duda, lo mismo sucederá tarde o temprano en otro estado.

Foto: Pablo Hanaoka/Unsplash

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