Ford reveló su Camión eléctrico F-150 Lightning el año pasado, sirviendo como otra señal de que las compañías automotrices heredadas están cambiando a vehículos eléctricos. Ahora el camión finalmente ha comenzado a enviarse a los compradores.
El Ford F-150 Lightning fue presentado el año pasado, con un diseño de camión tradicional en el external y componentes internos completamente eléctricos. Inmediatamente hizo comparaciones con Cybertruck en desarrollo de Tesla, con un representante de Ford diciendo en el lanzamiento que sus clientes “no querían que su camión pareciera un tope de puerta o una nave espacial”, un claro golpe al diseño poligonal del Cybertruck. Los angeles camioneta también tiene un baúl delantero grande (un “frunk”) para almacenamiento, además de los angeles cama trasera, y suficientes tomacorrientes incorporados para alimentar tiendas de campaña y casas pequeñas por un corto tiempo. Originalmente, el camión tenía un precio inicial de $ 52,974 y un máximo de alrededor de $ 90,000, pero como nuestro sitio hermano ReseñaGeek señaló, muchos concesionarios estaban tasando modelos de gama alta para tanto como $ 145,000.
Bloomberg informa que el residente de Michigan Nicholas Schmidt recibió los angeles primera entrega de un Ford F-150 Lightning el jueves 26 de mayo. Dijo Bloomberg que posee un Tesla Fashion 3 y tenía un depósito para el próximo Cybertruck: él más tarde tuiteó que los angeles reserva “ya no generation necesaria”.
¡Primera entrega de F150 Lightning! pic.twitter.com/2C7GTM0HYZ
– oneguynick (@oneguynick) 26 de mayo de 2022
El mercado de camiones eléctricos en los Estados Unidos se está acelerando rápidamente (juego de palabras intencionado), con los angeles empresa emergente Rivian también comenzando a enviar su camión R1T. Tesla ha retrasado el Cybertruck varias veces, y no se espera que el automóvil llegue hasta algún momento de 2023. Tesla también se enfrenta dificultades de produccióny el CEO Elon Musk está actualmente ocupado con un adquisición caótica de Twitter.
Aunque el F-150 Lightning parece impresionante en papel, su diseño masivo lo ha abierto a las mismas críticas que las camionetas tradicionales. Los angeles altura y el tamaño cada vez mayores de los camiones limitan los angeles visibilidad de los conductores, con Informes de los consumidores hallazgo que algunas camionetas ahora tienen “puntos ciegos delanteros 11 pies más largos que los de algunos sedanes y 7 pies más largos que muchos SUV populares”. El F-150 Lightning también pesa 6,500 librasmás de un 35 % más pesado que el modelo a gasolina, lo que hace más possible que los peatones atropellados por el camión sufran lesiones.