regulate de crucero
De cualquier manera, ¿deberíamos contar con esta nueva ola de empresas para perseguir a los principales candidatos? Como generation de esperar, Mo ElShenawy, vicepresidente ejecutivo de ingeniería de Cruise, no está convencido. “El estado del arte tal como existe hoy en día no es suficiente para llevarnos a l. a. etapa en l. a. que se encuentra Cruise”, cube.
Cruise es una de las firmas de automóviles sin conductor más avanzadas del mundo. Desde noviembre ha estado ejecutando un servicio de robotaxi en vivo en San Francisco. Sus vehículos operan en un área limitada, pero ahora cualquiera puede llamar a un automóvil con l. a. aplicación Cruise y hacer que se detenga junto a l. a. acera sin nadie adentro. “Vemos un espectro actual de reacciones de nuestros clientes”, cube ElShenawy. “Es súper emocionante”.
Cruise ha construido una gran fábrica digital para respaldar su device, con cientos de ingenieros trabajando en diferentes partes de l. a. tubería. ElShenawy argumenta que el enfoque modular convencional es una ventaja porque le permite a l. a. empresa intercambiar nuevas tecnologías a medida que surgen.
También descarta l. a. thought de que el enfoque de Cruise no se generalice a otras ciudades. “Podríamos habernos lanzado en un suburbio en algún lugar hace años, y eso nos hubiera arrinconado”, cube. “Los angeles razón por l. a. que elegimos un entorno urbano complejo, como San Francisco, donde vemos cientos de miles de ciclistas y peatones y vehículos de emergencia y vehicles que te cortan el paso, fue muy deliberado. Nos obliga a construir algo que se escale fácilmente”.
Los angeles tecnología de conducción autónoma de Cruise es ciertamente más avanzada que l. a. de Wayve: Wayve aún tiene que probar sus vehículos sin un humano en el asiento del conductor, por ejemplo.
Pero antes de que Cruise conduzca en una nueva ciudad, primero tiene que mapear sus calles con detalles centimétricos. Los angeles mayoría de las empresas de automóviles sin conductor utilizan este tipo de mapas three-D de alta definición. Brindan información adicional al vehículo además de los datos sin procesar del sensor que obtiene sobre l. a. marcha y, por lo normal, incluyen sugerencias como l. a. ubicación de los límites de los carriles y los semáforos, o si hay bordillos en un tramo explicit de l. a. calle.
Estos llamados mapas HD se crean combinando datos de carreteras recopilados por cámaras y lidar con imágenes satelitales. Cientos de millones de millas de caminos han sido mapeados de esta manera en los Estados Unidos, Europa y Asia. Pero el diseño de las carreteras cambia todos los días, lo que significa que l. a. creación de mapas es un proceso interminable.
Muchas empresas de automóviles autónomos utilizan mapas HD creados y mantenidos por empresas especializadas, pero Cruise crea los suyos propios. “Podemos recrear ciudades, todas las condiciones de manejo, diseños de calles y todo”, cube ElShenawy.