¿Los vehículos eléctricos realmente requieren menos mantenimiento?  – Revisión Friki

¿Los vehículos eléctricos realmente requieren menos mantenimiento? – Revisión Friki

EV enchufado por un automóvil normal
Pelea de sonrisas/Shutterstock.com

Si usted es como muchos otros que están considerando un vehículo eléctrico para su próximo automóvil, probablemente tenga muchas preguntas. Ser propietario de un EV tiene varios beneficios, como ahorrar dinero y evitar l. a. bomba de gasolina, pero los vehículos eléctricos también requieren mucho menos mantenimiento.

¿Pero lo hacen realmente? Es una pregunta y un comentario común en el debate entre los automóviles a gasolina y los vehículos eléctricos. Independientemente del tipo de viaje que esté a punto de comprar, el mantenimiento y las reparaciones son algo que todos deben tener en cuenta.

Entonces, con eso en mente, a continuación, repasaremos algunas cosas que necesita saber sobre los vehículos eléctricos y los costos de mantenimiento.

¿Es más barato el mantenimiento de los vehículos eléctricos?

Carga de vehículos eléctricos junto a una pared
Buffaloboy/Shutterstock.com

Los vehículos eléctricos no tienen tantas piezas o componentes mecánicos como un automóvil standard con motor de combustión interna (ICE). Como resultado, el mantenimiento es absolutamente más económico en un EV. De acuerdo a l. a. Departamento de Energíaes más fácil tener un EV, un vehículo híbrido enchufable o incluso un vehículo híbrido eléctrico standard que sus contrapartes de gasolina.

Otro reporte desde el Departamento de Energía explica que los ahorros son de casi el 40% si compras un EV. L. a. mayoría de los vehículos a gasolina terminan costando alrededor de $0.10 por milla cuando se considera el mantenimiento, l. a. gasolina, las llantas nuevas, and so forth., durante l. a. vida útil del vehículo. En un EV, está más cerca de $0.06, si no menos.

Hay más de 20 componentes de mantenimiento común de un motor de automóvil standard que los vehículos eléctricos no necesitan. Estamos hablando de afinaciones, filtros de motor, cambios de aceite, bujías, correas de transmisión o cadenas que chirrían como locas, mangueras del sistema de emisión (EVAP), fugas, sensores de O2, lavados de transmisión, convertidores catalíticos defectuosos y más.

Y esos son solo los comunes. Si observa el landscape basic, l. a. mayoría de los vehículos de gasolina tienen cientos y cientos de piezas móviles.

Informes de un consumidor estudiar sugiere que las personas con vehículos regulares a menudo gastarán más de $4,600 más en reparaciones y mantenimiento durante l. a. vida útil del vehículo. Por supuesto, las reparaciones en un EV también pueden ser costosas y llevar mucho tiempo, pero eso se aplica a cualquier automóvil. En basic, tendrá menos que mantener, reparar y preocuparse con un EV.

Este es el por qué

Todos los modelos actuales de Tesla alineados
tesla

No llaman a los concesionarios “ladrones” por nada. Esto se debe a que l. a. reparación de mantenimiento promedio en un vehículo standard a gasolina a menudo cuesta más de $600 por visita, si no más cuando lo lleva a un mecánico o al concesionario. Si su transmisión falla, gastará varios miles de dólares en una factura de reparación substantial.

Dato curioso, los vehículos eléctricos no tienen transmisiones. El motor eléctrico único no tiene que cambiar y cambiar de marcha a medida que aumenta l. a. velocidad. Como resultado, no hay partes móviles de l. a. transmisión, no hay líquido transexual y muchas menos cosas pueden salir mal. Y eso es solo cuando hablamos de reparaciones, y mucho menos de mantenimiento.

L. a. batería, el motor y todos los componentes electrónicos para manejar todo el sistema en un vehículo eléctrico requieren poco o ningún mantenimiento. No tiene que revisar ni cambiar el aceite, no hay tantos fluidos ni mangueras y, como dijimos antes, simplemente hay menos piezas móviles.

Pero, ¿y los frenos? Los vehículos eléctricos son rápidos y tienen toneladas de potencia, torque y velocidad, y ¿no gastará una tonelada de dinero en pastillas de freno y rotores? No. De hecho, el desgaste de los frenos es significativamente menor en un EV gracias al frenado regenerativo. Y mientras el sistema cut back el frenado, también recarga l. a. batería, ahorrándote dinero y permitiendo más rango de conducción por carga.

Mantenimiento common de vehículos eléctricos

Neumáticos Michelin EV en un coche deportivo
Michelin

Aunque los vehículos eléctricos no tengan tantas partes móviles, no significa que no tengas que hacer nada. Los vehículos eléctricos no están completamente libres de mantenimiento, y hay algunas cosas regulares que querrás hacer como lo harías en cualquier vehículo.

Un buen ejemplo son los neumáticos nuevos o l. a. rotación ocasional de neumáticos. Por otra parte, debe rotar las llantas con cierta frecuencia en cualquier vehículo. O, en algunas situaciones, obtener una alineación de neumáticos.

Aparte de eso, también querrás hacer algunas otras tareas de mantenimiento regulares. Estos incluyen cambiar las escobillas del limpiaparabrisas cuando sea necesario, agregar más líquido limpiaparabrisas y limpiar o reemplazar el filtro de aire de l. a. cabina. Los vehículos eléctricos tienen muchos fusibles, por lo que podría ser un problema de mantenimiento. Por otra parte, también lo hace un automóvil standard.

Quizás el mayor aspecto de “mantenimiento” de un vehículo eléctrico es su batería. Todos los fabricantes de vehículos eléctricos sugieren mantener l. a. batería entre un 20 % y un 80 % de carga para una salud óptima, lo que ocasionalmente será un desafío para algunos propietarios. Y sí, una batería puede fallar, pero para eso está l. a. garantía. Todos los vehículos eléctricos en los Estados Unidos vienen con una garantía de batería de 8 años o más, según lo exige l. a. ley.

Los vehículos eléctricos cuentan con bombas de calor y sistemas de refrigeración para mantener las baterías a temperaturas óptimas. Aún así, l. a. mayoría de ellos son completamente internos, están integrados en el paquete de baterías y no requieren mantenimiento por parte del propietario.

Como puede ver, los vehículos eléctricos no necesitan esos cambios de aceite frecuentes cada 3,000 o 5,000 millas, toneladas de líquidos rematados por el niño en su taller mecánico cercano, y generalmente hay mucho menos de qué preocuparse.


Para terminar, es importante recordar que cualquier vehículo, a gasolina o eléctrico, se desgastará con el tiempo y es posible que deba abordarlo. Estamos hablando de reemplazar neumáticos y pastillas de freno, asientos o tela desgastados, grietas en el parabrisas y posibles problemas de suspensión.

Ningún vehículo es perfecto, pero l. a. cantidad de tiempo y dinero que tendrás que invertir en mantenimiento o reparaciones es significativamente menor cuando se trata de vehicles eléctricos.