Revisión de la moto eléctrica Cake Ösa: hambre de más

Revisión de la moto eléctrica Cake Ösa: hambre de más

Todos, y quiero decir todo el mundo — tiene una opinión sobre el vehículo eléctrico de dos ruedas Ösa de l. a. empresa emergente sueca Cake. Invoca tal oleada de emoción que docenas de extraños se sintieron obligados a lanzarme críticas no solicitadas durante las últimas semanas.

“¿¡Que es eso!?” gritó un hombre de mediana edad que cruzó en bicicleta una calle concurrida solo para preguntar. “Qué diseño tan tonto”, me regañó una mujer grosera que esperaba a mi lado en un ferry. Sin embargo, l. a. mayoría de las personas simplemente miraban en silencio, frunciendo el ceño o tocando con entusiasmo a sus amigos para contemplar el scooter de aspecto único que acababa de aparecer.

El Cake Ösa es bastante único. No solo transporta todos tus dispositivos y herramientas, sino que también se transforma en un generador eléctrico para alimentarlos una vez que llegues.

Cake llama a Ösa una “plataforma de servicios públicos multifacética con capacidades todoterreno”. Para probar esa afirmación, tomé una Modelo Ösa Flex en un safari de surf al amanecer y luego preparé el desayuno con l. a. batería de Ösa, que también impulsó mi día de trabajo en un tramo remoto de playa. Quería imitar una de esas historias jactanciosas de “l. a. oficina de hoy” que has visto en Instagram pero que rara vez experimentas en l. a. vida actual.

¿Cómo fue? Lo suficientemente bueno como para hacerme pensar que el precio inicial de $ 9,000 / € 9,000 no es tan loco como pensé al principio.

Cake fue fundada en 2016 por Stefan Ytterborn, quien también es responsable del lanzamiento de l. a. marca de ropa POC, fashionable entre los ciclistas de montaña. POC, fundada en 2005, es una abreviatura de “Piece Of Cake”. Esa pequeña trivialities asombró a mis amigos ciclistas de MTB, a quienes universalmente les gustó el Ösa por lo que es, pero quedaron aún más impresionados por lo que es. puede hacer.

Ösa es solo uno de los muchos vehículos eclécticos exclusivamente eléctricos producidos por Cake en una gama que abarca desde motocicletas todoterreno hasta ciclomotores legales para l. a. calle. Incluso tiene una serie entera dedicada a enganchar a los niños a la energía eléctrica. El modelo Ösa se posiciona como un banco de trabajo rodante que puede transportar y alimentar fácilmente dispositivos como teléfonos, parlantes y computadoras portátiles; así como herramientas de trabajo mediano a liviano como taladros y sierras circulares cuando se equipan con un inversor opcional vendido por Cake.

El modelo Ösa está disponible en algunas configuraciones. L. a. Ösa Plus es equivalente a una motocicleta de 125 cc con una velocidad máxima de 90 km/h (56 mph). Él Osa Flex l. a. configuración se puede usar con una licencia de conducir típica, pero alcanza un máximo de 45 km/h (30 mph). Es el Ösa Flex que probé durante 10 días en Ámsterdam y sus alrededores.

Curiosamente, Cake no fabrica una bicicleta eléctrica a pesar de su linaje de ciclismo de montaña POC. Todos los vehículos de Cake vienen con aceleradores y reposapiés, no con pedales.

El generador a batería

Los propietarios de Tesla llevan mucho tiempo conectando inversores del mercado secundario a sus baterías gigantes de CC rodantes para convertirlas en fuentes de alimentación de CA móviles no oficiales (y potencialmente anulando l. a. garantía). Es una tendencia que recientemente ha sido adoptada por completo por el Ioniq 5 SUV de Hyundai y las nuevas camionetas eléctricas de Ford y Rivian. No es de extrañar que Cake se refiera a Ösa como un camión en parte de su advertising and marketing.

Mi vehículo de revisión Ösa Flex vino con todas las campanas y silbatos necesarios para obtener l. a. máxima capacidad de carga, potencia y alcance. Eso significa un inversor Cake, una segunda batería intercambiable en caliente, un soporte para tablas de surf, un segundo asiento, una canasta pequeña para el frente y una canasta grande para l. a. parte trasera. A continuación, se equipó l. a. barra awesome del Ösa con muchos puntos de fijación ajustables para montarlo todo.

Mi cocina improvisada y estación de carga ensamblada a partir de l. a. batería y el inversor de Cake Ösa.

Un vehículo que aprovecha al máximo las políticas de teletrabajo del Covid.

Todo el trabajo y nada de diversión hacen de Jack un chico aburrido.

Para mi prueba, recorrí 32 km (20 millas) desde Ámsterdam hasta l. a. costa del Mar del Norte. Allí cargué el Ösa con mi equipo de kitesurf, l. a. estufa de inducción y l. a. tienda de campaña antes de viajar a una playa remota para una sesión de kitesurf temprano en l. a. mañana. Luego, con el inversor y l. a. batería configurados como una cocina frente a mi tienda, pude preparar el desayuno y encender mi computadora portátil y mi punto de acceso 5G para ejecutar el cambio de noticias internacionales para el borde.

Todo funcionó sorprendentemente bien. L. a. gran batería se desliza rápidamente fuera del Ösa después de quitar un cable de alimentación fornido y una delgada correa de velcro. El inversor de potencia de CC a CA Cake Natural Sinewave opcional de 1000 W (disponible en ambos 230V UE y 110 V EE. UU. modelos) se conecta directamente al puerto de alimentación fundamental de l. a. batería Cake con un cable grueso y bastante difícil de manejar que limita l. a. ubicación de l. a. caja voluminosa. El inversor puede conectarse a l. a. batería mientras todavía está en el Ösa, pero quería mantener mi distancia de él por temor a que el viento pudiera derribar el scooter de su caballete central estacionado precariamente en l. a. enviornment húmeda.

El inversor está limitado a 1000 vatios y mi estufa de inducción lo superó fácilmente cuando lo configuré en alto. Su ventilador también hace bastante ruido cuando se enciende. Aún así, cuando estaba conectado a l. a. batería de Ösa, tenía suficiente energía para hervir el agua dentro de l. a. cafetera Moka y freír un huevo y tostar después. L. a. batería de 50Ah / 2.5kWh aún tenía suficiente energía para alimentar un pequeño calentador de espacio de 600W durante otros 60 minutos antes de apagarse. Menos mal que llevaba una segunda batería Cake completamente cargada para mantener mi computadora portátil en funcionamiento y aún así llevarme de vuelta a casa.

Cake ofrece muchos ejemplos de los tipos de dispositivos que el inversor puede alimentar cuando se conecta a l. a. batería de Ösa. Estos incluyen herramientas eléctricas (taladros, amoladoras, desmalezadoras, compresores de aire); electrónica de consumo (consolas de juegos, guitarras eléctricas); equipamiento business (servidor en l. a. nube, sistema de reconocimiento facial); electrodomésticos (aspiradora, ventilador, máquina de coser); y equipo de oficina (cafetera, licuadora, tostadora). Desafortunadamente, l. a. compañía no menciona l. a. duración, que en algunos casos medirá solo unos minutos antes de que l. a. batería se agote por completo.

Incluso sin el inversor, l. a. batería Cake Ösa puede alimentar una computadora portátil o dispositivos como refrigeradores de viaje que se pueden enchufar directamente en el conector de 12V / 15A (180W), así como sus dispositivos USB desde los dos 5V / 2A (10W) USB- Unas jotas. Pude conectar un cable Apple Lights de longitud estándar a mi iPhone montado en el manillar para mantenerlo completamente cargado mientras navegaba en viajes largos.

Cake y POC (Piece of Cake) fueron fundados por Stefan Ytterborn.

El paseo

Puede elegir entre tres modos de conducción en el Cake Ösa Flex. El modo 1 está destinado a maximizar el alcance con una velocidad máxima de 30 km/h (19 mph), el modo 2 aumenta l. a. velocidad máxima a forty five km/h (28 mph) y el modo 3 maximiza l. a. aceleración. Me decidí por el modo 2 para mi conducción diaria, ya que ofrecía el mejor equilibrio entre alcance y potencia. Pude agotar una batería completamente cargada después de 70 km (43 millas) mientras viajaba en el modo 2 con mis cestas completamente cargadas y en condiciones de viento que rondaban el punto de congelación. L. a. batería se carga al 80 por ciento en dos horas con un enchufe doméstico o al 100 por ciento en tres horas.

El Ösa es pesado en comparación con los ciclomotores tradicionales, por lo que se siente muy estable a cualquier velocidad, incluso sobre enviornment compactada. Pesa alrededor de 100 kg (220 libras) con todos los accesorios de transporte y l. a. batería instalada. L. a. geometría coloca al ciclista pegado al suelo en una posición muy relajada sobre un sillín que es más cómodo de lo que parece, incluso en paseos que duran más de una hora.

L. a. única queja actual es que l. a. pantalla no se puede leer en absoluto a l. a. luz del sol, directa o indirecta. Es realmente malo y me retrasó al encender el vehículo porque apenas podía ver l. a. pantalla para ingresar el pin requerido para desbloquearlo.

Sin embargo, si tuviera que resumir mi tiempo con el Cake Ösa Flex en una sola palabra, sería “divertido”. De hecho, The Cake Ösa es lo más divertido que he tenido sobre dos ruedas, o cualquier rueda.

Hank el beagle está listo para montar.

Si hay un lado positivo en l. a. pandemia, es el surgimiento de herramientas como Zoom y Slack que han permitido a las corporaciones extender las oportunidades de trabajo remoto a más personas. Vehículos como el Ösa Flex pueden ayudar a aprovechar al máximo estas nuevas pólizas de oficina híbrida. Es un excelente vehículo dentro y fuera de l. a. carretera con montones de opciones de almacenamiento configurables para cualquier personality que necesite una plataforma de este tipo.

Aun así, aunque l. a. thought de una bicicleta de trabajo como l. a. Ösa Flex o l. a. Ösa Plus más rápida es atractiva, no puedo imaginar que haya suficiente capacidad aquí para que sea práctica para l. a. mayoría de los comerciantes para impulsar sus días de trabajo. Tener que llevar un inversor separado tampoco es lo superb. El Ösa Flex estuvo bien para mis modestas necesidades como periodista, pero eso fue solo porque llevé conmigo una segunda batería de 17 kg (casi 38 libras).

Cake introdujo recientemente un modelo más robusto serie de trabajo en toda su gama de vehículos. Además de proporcionar más potencia de transporte, el Ösa Flex Paintings se envía con una batería XL de 75 Ah/3,75 kWh que pesa 26 kg (más de 57 libras). Eso lo hace un poco más viable para aquellos que necesitan energía fuera de l. a. crimson, especialmente si lleva una segunda o tercera batería, pero también aumenta el precio inicial de $ 9,000 / € 9,000 a $ 11,000 / € 11,000. Un verdadero generador eléctrico rodante como el Ford F-150 Lightning comienza en $40,000 con 98kWh de capacidad de batería, suficiente para alimentar un lugar de trabajo o una casa entera durante días.

El hecho de que ahora tenga tantas opciones en centrales eléctricas móviles es simplemente… l. a. guinda del pastel.

Todas las fotografías por Thomas Ricker / The Verge —vthought de Ivo Ricker