Stratolaunch muestra el prototipo de su avión hipersónico

Stratolaunch muestra el prototipo de su avión hipersónico

Vehículo de prueba de separación Talon-A de Stratolaunch, designado TA-0.

Vehículo de prueba de separación Talon-A de Stratolaunch, designado TA-0.
Foto: Domenic Moen/Stratolaunch

Stratolaunch Programs, con sede en Seattle, presentó un prototipo estructuralmente completo de su aeronave de prueba de separación Talon-Ax, junto con una vista del vehículo ubicado dentro de su exclusiva plataforma de lanzamiento. L. a. compañía cube que los vuelos de prueba hipersónicos podrían ocurrir tan pronto como este año.

El prototipo en blanco y negro recién presentado, denominado TA-0, no es una unidad motorizada, pero representa un paso importante en esa dirección. TA-0 no se deslizará por encima del Mojave Desert por sí solo, pero l. a. empresa aeroespacial privada Stratolaunch utilizará l. a. unidad para probar y validar su sistema de lanzamiento de aviones de transporte, y también estudiar l. a. dinámica de separación asociada, según una empresa. presione soltar.

Estas pruebas se llevarán a cabo en los próximos meses y antes de las pruebas motorizadas reales, en las que se lanzará el próximo prototipo TA-1 desde Roc—un gigantesco avión de transporte— e intentar un vuelo hipersónico. (Hypersonic describe vehículos o misiles capaces de viajar más rápido que Mach 5; supersónico se refiere a más rápido que Mach 1.)

Aeronave de transporte Roc durante su quinto vuelo de prueba el 4 de mayo de 2022.

portaaviones Roc durante su quinto vuelo de prueba el 4 de mayo de 2022.
Foto: estratolanzamiento

A principios de mayo, Roc realizó su quinto vuelo ya que las pruebas comenzaron hace tres años. El avión de transporte es el avión más grande jamás construido, con un fuselaje doble y una envergadura que se extiende 385 pies (117 metros) de ancho. Con un peso aproximado de 250 toneladas, Roc requiere 12.000 pies (3,65 kilómetros) de autorización de pista para emprender el vuelo.

Cuando se fundó Stratolaunch en 2011, su objetivo authentic generation lanzar aviones al espacio, de forma an identical a como lo hace actualmente Virgin Galactic con SpaceShipTwo. Sin embargo, l. a. compañía recientemente cambió de marcha y ahora se está enfocando en vehículos hipersónicos, aunque el desarrollo de aviones espaciales sigue siendo un objetivo a largo plazo. Stratolaunch está actualmente bajo contrato con l. a. Agencia de Defensa de Misiles del Pentágono para proporcionar una plataforma de prueba para desarrollar mitigaciones contra amenazas hipersónicas, a saber, amenazas de misiles hipersónicos de China y Rusia. Al obtener vehículos hipersónicos patentados, el Pentágono planea probar varias estrategias de defensa contra ellos.

“L. a. capacidad del banco de pruebas Talon-A finalmente permite el acceso de rutina al entorno de vuelo hipersónico, que es basic para l. a. investigación científica, el desarrollo tecnológico y l. a. demostración de componentes”, según el comunicado de prensa de l. a. compañía.

El prototipo TA-0 se acopló al portaaviones Roc por primera vez.

El prototipo TA-0 se acopló al portaaviones Roc por primera vez.
Foto: estratolanzamiento

Además de nuestra primera vista del vehículo de prueba de separación Talon-A, Stratolaunch también publicó una imagen que muestra el TA-0 adjunto a RocPilón en el ala central. El pilón de 8,000 libras, construido con revestimientos de aluminio y fibra de carbono, debutó durante el vuelo del 4 de mayo y está diseñado para transportar y lanzar vehículos hipersónicos Talon-A. El pilón mide 14 pies (4,2 metros) de ancho, lo que todavía permite un amplio espacio libre de lanzamiento a lo largo Rocde 95 pies de largo (29 metros) ala central. El sistema también incluye un cabrestante, lo que permite l. a. carga rápida de vehículos desde el suelo y sin una necesidad intensa de apoyo en tierra.

Las versiones futuras de los vehículos Talon-A estarán propulsados ​​por cohetes y serán capaces de transportar cargas útiles personalizables a velocidades hipersónicas. Las pruebas pendientes de TA-0, si salen bien, podrían conducir a pruebas hipersónicas de TA-1 más adelante en el año, según el comunicado de prensa de Stratolaunch. Un tercer vehículo, denominado TA-2, está actualmente en construcción y, a diferencia del TA-1, está siendo diseñado para su reutilización overall.

En marzo, el Estados Unidos probó un misil hipersónico pero se abstuvo de publicitar l. a. prueba por temor a enemistarse con Rusia, que invadió Ucrania el 20 de febrero, informó CNN.