Los comerciantes africanos enfrentan muchos desafíos cuando se trata de envíos internacionales, desde logística y aduanas hasta cargos ocultos y excesivos..
Los transitarios digitales en el continente han crecido para abordar estos problemas de los angeles cadena de suministro. De alguna manera, se asemejan a una empresa de $ 8 mil millones y líder del mercado en el espacio de carga, Flexport; algunos se han autodenominado “Flexport para África”..”
Graduado reciente de YC Topship es una de esas empresas emergentes y ha recaudado una ronda inicial de $ 2.5 millones meses después de concluir el reciente lote de invierno de YC. Flexport es su primary inversor. Otros patrocinadores incluyen Y Combinator, Soma Capital, Starling Ventures, Olive Tree Capital, Capital X y True Capital. Los inversores individuales en los angeles ronda incluyen a Immad Akhund, CEO de Mercury y Arash Ferdowsi, cofundador de Dropbox.
Topship fue fundada en 2020 durante los angeles pandemia cuando el cofundador y director ejecutivo Moisés Enenwali notó un aumento en las necesidades de los comerciantes para enviar paquetes y carga fuera de Nigeria. Había construido relaciones con estos comerciantes después de su tiempo con los angeles empresa de logística ACE Logistics y el proveedor de cumplimiento de comercio electrónico, Sendbox. Aunque los angeles demanda fue constante durante su tiempo con ambas compañías de 2015 a 2020, esto fue diferente.
“El mundo se estaba cerrando, pero había una gran demanda de cosas y los angeles demanda de envíos internacionales aumentaba simultáneamente. Así que dije, “esto es interesante”. no fue un negocio entonces como nosotros sólo ayudó a estas personas a mover cosas como un pequeño ajetreo”, dijo Enenwali a TechCrunch a través de una llamada.
A nivel mundial, alrededor del 60 % de los angeles carga aérea se transporta en los angeles bodega de los vuelos de pasajeros, lo que es una de las razones por las que, hasta cierto punto, los negocios de envío realizados por vía aérea son más sencillos. para empezar que las que se hacen a través del mar. Para Enenwali, incluso tenía más sentido seguir esta ruta porque los aviones de pasajeros volaron medio vacíos durante los angeles mayor parte de 2020. Después de meses de iteración, Topship se puso en marcha en marzo de 2021 con Junaid Babatunde como CTO.
Topship cube que quiere crear los angeles forma más fácil para que las empresas africanas exporten e importen paquetes y carga para sus clientes, proveedores y distribuidores en todo el mundo.. los angeles empresa y sJugadores similares como Sote, SEND y OnePort365 quieren mejorar los angeles experiencia normal de envío en África. Sin embargo, las expectativas de Topship son bastante elevadas; dijo en un comunicado que “su misión es hacer que los angeles experiencia de envío en África sea tan fácil y libre de estrés como reservar un viaje en Uber”. Y oUn issue que podría funcionar a su choose es su enfoque en los angeles carga aérea, incluso cuando otros exploran una combinación de transporte aéreo, marítimo y por camión promovido por Flexport.
El CEO Enenwali argumenta que si bien las nuevas empresas africanas, incluida los angeles suya, siguen algunas pautas del libro de jugadas de Flexport, no cree que África esté lista para el modelo del unicornio, que es muy pesado en el movimiento de carga marítima.
“L. a. razón por los angeles que el modelo Flexport no funcionaría aquí es porque fuertemente invertido en transporte marítimo y no tenemos suficientes puertos en el continente. Por ejemplo, en Nigeria, tenemos un puerto de función, y para que funcione el transporte marítimo, necesitamos puertos, ferrocarriles y carreteras para el transporte por carretera. Pero no tenemos carreteras y no tenemos ferrocarriles”, dijo el CEO, dando razones por las cuales Topship no se involucra con los angeles carga marítima..
“Es difícil conectar el continente con carga marítima. El modelo comercial de Flexport tiene mucho sentido incluso con los angeles forma en que atacan los problemas agresivamente, y eso me encanta. Pero para África, necesitamos modificarlo para que se ajuste al caso de uso aquí. Así que lo que hemos visto es los angeles manera de Conectar el continente es vía aérea. Todos los países y ciudades importantes del continente tienen un aeropuerto en funcionamiento, y las aerolíneas vuelan a todos esos aeropuertos todos los días”.
Topship atiende a una amplia gama de usuarios. Desde un comerciante que mueve toneladas de equipos pesados y un empresario solitario que envía paquetes hasta un estudiante que envía documentos por correo a una escuela en el extranjero y una generación Z que compra en una tienda extranjera, Topship es una solución de envío native e internacional que se encuentra en el límite entre el flete virtual y el comercio electrónico.. Flexport ha respaldado a varias empresas africanas de ambas categorías, como Trella, Flextock, ShipBlu, Sendbox y Freeterium..
Según Enewali, Topship permite que 1500 comerciantes trasladen carga y paquetes desde Nigeria a más de 150 países. Aunque puede ayudar a los comerciantes nigerianos a recibir entregas de paquetes al revés, solo pueden aceptar entregas de carga de los EE. UU., el Reino Unido y China.
Los ingresos de los angeles empresa provienen de dos formas: vender seguros de envío y obtener un margen en las transacciones. Enewali dijo que los angeles compañía está explorando otras fuentes de ingresos, incluido el financiamiento comercial y los cargos por despacho de aduanas.. L. a. compañía ha registrado un crecimiento de ingresos mensual de ~50 % desde que ingresó a YC en enero.
“pienso lo que YC hace más que nada es sólo empujarlo a sumergirse lo más profundo posible en los angeles comprensión de sus usuarios”, dijo el CEO sobre el crecimiento de los ingresos de Topship después de YC. Quiero decir, mira hacia el futuro, mucho de eso proviene de ese espíritu de sólo el usuario es los angeles pieza más importante del rompecabezas, y tenemos que ser obsesivos con él. Estamos tomando todos los aprendizajes y conocimientos que hemos aprendido de nuestros usuarios durante los últimos cinco meses o seis meses y integrarlo en el producto de una manera centrada en los comerciantes.”
A fines del año pasado, grupos de comerciantes de Ghana, Tanzania y Kenia invitaron a Topship a evaluar los angeles posibilidad de lanzar en sus respectivos mercados. Enewali dijo que esta nueva financiación proporciona a Topship los bolsillos para seguir adelante y comenzar las operaciones allí. Una parte de los angeles inversión se utilizará para mejorar su tecnología de activos ligeros y construir una infraestructura de envío world patentada para hacer que las importaciones/exportaciones sean significativamente más rápidas y fáciles, dijo el CEO.
Topship también ha reservado subvenciones para el diseño de moda y los angeles venta al por menor por valor de $ 3500 para otorgar marcas de moda nuevas y establecidas en Nigeria como una señal de “apoyo para el futuro del creciente sector del comercio electrónico” en el país.